市場規模の推移
| 年 | 販売金額 | 前年比 |
|---|---|---|
| 2016年 | － | － |
| 2017年 | － | － |
| 2018年 | ×× | － |
| 2019年（見） | ×× | ×× |
| 2020年（予） | ×× | ×× |
(単位：百万円、％)
- 将来予測 ××億円（2026年）
-
本項は、エンジンの出力を駆動輪に伝達する際、適切なトルクと回転速度に変速するシステムであり、ドライバーが手動で変速比を切り替えるMT（手動変速機）以外の電子制御式変速制御システムを対象とする。HVシステムは対象外とする。
…
こちらはサンプルです。コメントの一部を表示しています。
有料版は、変速制御システムの定義・市場規模についてのコメントを表示しています。
メーカーシェア
| 企業名 | ||
|---|---|---|
| アイシンAW | ×× | ×× |
| ジヤトコ | ×× | ×× |
| ZF（ドイツ） | ×× | ×× |
| トヨタ自動車 | ×× | ×× |
| 本田技研工業 | ×× | ×× |
| VWグループ（ドイツ） | ×× | ×× |
| Magna（カナダ） | ×× | ×× |
| SUBARU | ×× | ×× |
| BMW(ドイツ) | ×× | ×× |
| Schaeffler（ドイツ） | ×× | ×× |
| その他 | ×× | ×× |
| 合計 | ×× | 100 |
2019年 見込 (単位：千システム、％)
-
【Mpac一括契約のご案内】
今後の市場動向
-
…
こちらはサンプルです。
有料版は、変速制御システムの市場動向についてのコメントを表示しています。
指標 （評価基準について）
| 指標項目 | 指標値 | 評価 |
|---|---|---|
| 市場規模 (2019年) |
××億円 | ★★★★★★★★★★ |
| 前年比 (2019/2018年) |
96.7 ％ | ★★★☆☆☆☆☆☆☆ |
| ３年平均成長率 (2016-2019年) |
－ ％ | － |
| 長期平均成長率 (2016-2026年) |
－ ％ | － |
| 予測平均成長率 (2019-2026年) |
1.7 ％ | ★★★★★☆☆☆☆☆ |
出典：富士キメラ総研「車載電装デバイス&コンポーネンツ総調査 2020 (上巻) <システム、デバイス編>」2019年12月26日刊
Mpac掲載：2020/11/20
